Co dělat když auto nestartuje
Zkuste nejdřív poslouchat, co startér dělá. Cvakání a nic dalšího = vybitá baterie nebo špatný spoj. Startér se točí, ale motor nechytne = problém s palivem nebo s jiskrou. Nic vůbec = spálená pojistka, vypínač zapalování nebo alarm. Diagnostika Auto klub 800 Kč, servis 500 až 1 500 Kč.
Podrobné vysvětlení
Prvních 30 sekund rozhoduje. Pokud slyšíte jen cvakání relé nebo se startér točí pomalu, jde o problém s baterií. Změřte napětí (12,6 V dobitá, pod 11,5 V vybitá) nebo zkuste startovací kabely od jiného auta. Pokud po startovacích kabelech naskočí, koupíte novou baterii za 2 500 až 5 000 Kč.
Startér se točí, ale motor nechytne. Problém je pravděpodobně v palivovém systému nebo v zapalování (u benzínu). Nejdřív se zaposlouchejte na palivové čerpadlo (bzučení z nádrže na 2 sekundy po zapnutí zapalování). Ticho = vadné čerpadlo (5 000 až 12 000 Kč). Bzučí = pokračujte diagnostikou.
Diesel bez chytání motoru za studena může znamenat vadné žhavicí svíčky, čerpadlo nebo palivový filtr. U aut po 150 000 km bývá nejlevnějším viníkem ucpaný palivový filtr (200 až 500 Kč za díl). U novějších common-rail dieselů může být problém tlakový regulátor nebo vysokotlaká pumpa, cena od 8 000 Kč nahoru.
Nic vůbec, když otočíte klíčem. Zkontrolujte volant. Pokud je zablokovaný, otočením volantu při současném otočení klíče často problém zmizí. Dále zkuste jinou pozici páčky (u automatů z Neutral místo Parking). Nakonec pojistkovou skříň, možná se spálila pojistka na palubní desce nebo na zapalování.
Obecná informace, nenahrazuje diagnostiku v autorizovaném servisu. Aktualizováno 8. července 2026.