Kontrola ojetého vozu před koupí, na co si dát pozor

Server auto.cz spustil druhý ročník ankety Ojeté auto roku a připomněl tak, že trh s ojetinami je dnes obrovský a přehled se v něm hledá těžko. Anketu popisuje auto.cz. Ať už si vybíráte podle takových žebříčků, nebo podle inzerátu, o spokojenosti nakonec nerozhodne značka, ale konkrétní stav konkrétního kusu. A ten se pozná jen pořádnou prohlídkou. Tady je návod, jak na ni.

Než se vůbec vypravíte na prohlídku

Nejlevnější kontrola je ta, kterou uděláte od stolu. Podle identifikačního čísla vozu si ověřte historii, počet majitelů a záznamy o servisu. Porovnejte stav tachometru s tím, co odpovídá stáří a záznamům. Stočené kilometry jsou stále běžný podvod a nesoulad mezi opotřebením interiéru a údajem na tachometru je první varovný signál.

Zjistěte si, zda vůz nemá nesplacený leasing nebo úvěr a zda není veden jako odcizený. Prodej vozu se zástavou vás může připravit o auto i o peníze. U dovezených aut buďte obezřetní dvojnásob, protože historie ze zahraničí se dohledává hůř.

Karoserie a známky nehody

Na místě začněte karoserií za denního světla a na sucho, ne po dešti, kdy se vady schovají. Sledujte, zda mezery mezi díly, takzvané spáry, jsou všude stejnoměrné. Nepravidelné spáry naznačují, že vůz byl bouraný a skládaný. Rozdíly v odstínu laku na jednotlivých dílech prozradí přelakování.

Užitečná pomůcka je tloušťkoměr laku, který odhalí místa s výrazně silnější vrstvou, tedy tmelené a přelakované plochy. Zkontrolujte i prahy, podběhy a spodek vozu kvůli korozi. Povrchová rez na výfuku nevadí, ale prorezlé nosné části karoserie jsou vážný a drahý problém.

Motor, převodovka a jízdní zkouška

Studený start řekne hodně. Ideálně přijďte k autu, které stálo přes noc, a nastartujte ho za studena. Modrý dým znamená spalování oleje, bílý dým může signalizovat problém s hlavou motoru, černý dým bohaté spalování. Poslouchejte neobvyklé klepání a pískání.

Při jízdní zkoušce vyzkoušejte řazení všech stupňů, chování při brzdění, tažení do strany a vibrace. Automatická převodovka by měla řadit plynule bez rázů. Zkontrolujte, zda se na palubní desce nesvítí kontrolky závad. Vytažená pojistka nebo přelepená kontrolka je klasický trik, jak skrýt poruchu.

Proč se vyplatí vzít mechanika

Laik pozná hodně, ale ne všechno. Skryté vady, jako je stav rozvodů, opotřebení spojky, počínající problém s turbem nebo diagnostika řídicí jednotky, spolehlivě odhalí až mechanik s diagnostikou. Prohlídka u nezávislého servisu před koupí stojí zlomek toho, co může stát oprava přehlédnuté závady.

Ideální je nechat si vůz zkontrolovat na zvedáku, kde je vidět podvozek, tlumiče, brzdy i případné úniky provozních kapalin. Mechanik také z diagnostiky vyčte chybové kódy, které prodejce mohl krátce před prohlídkou smazat, ale některé se rychle vrátí. Kde najít nezávislý servis nebo mechanika ve svém okolí, poradí i portály zaměřené na vyhledávání autoservisů, obecné podmínky provozu vozidel pak shrnuje Ministerstvo dopravy.

Vyjednávání a papíry na závěr

Každá nalezená vada je argument pro nižší cenu, ne nutně důvod k odchodu. Když víte, že vás čeká výměna rozvodů nebo brzd, odhadněte náklad a o tu částku smlouvejte. Při koupi trvejte na řádné kupní smlouvě s popisem stavu vozidla a se všemi doklady, tedy velkým technickým průkazem, servisní knihou a platnou technickou kontrolou.

Nekupujte pod tlakem. Věta o tom, že o vůz má zájem ještě někdo další, je nejstarší prodejní nátlak. Auto, které stojí za koupi, vydrží den na rozmyšlenou i prohlídku u mechanika.

Interiér, elektronika a výbava

Na stav interiéru se nedívejte jen kvůli vzhledu, ale jako na zdroj informací. Opotřebení volantu, řadicí páky, sedačky řidiče a pedálů by mělo odpovídat najetým kilometrům. Nová sedačka ve vozidle s údajně nízkým nájezdem nebo naopak silně ojetý interiér u mladého auta jsou důvodem k obezřetnosti. Zkontrolujte funkci všech elektrických prvků, tedy oken, klimatizace, vyhřívání, světel, stěračů a multimédií. Oprava elektroniky bývá nečekaně drahá.

Ověřte i drobnosti, které prozradí péči předchozího majitele. Servisní knihu s pravidelnými záznamy, kompletní sadu klíčů, přítomnost rezervy nebo lepicí sady a stav pneumatik včetně roku výroby. Nerovnoměrně sjeté pneumatiky ukazují na problém s geometrií nebo podvozkem.

U moderních aut nezapomeňte na aktualizace a případné svolávací akce. Zeptejte se, zda byly provedeny všechny svolávací akce výrobce, protože nedodělané opravy mohou být bezpečnostní riziko. Souhrn těchto zdánlivých maličkostí vám dá lepší obrázek o tom, jak se o vůz jeho majitel staral, než jakákoli sebehezčí fotka v inzerátu.

Časté otázky

Vyplatí se platit mechanika za prohlídku ojetiny?

Ano. Prohlídka stojí zlomek ceny opravy skryté vady. Mechanik na zvedáku a s diagnostikou odhalí to, co z inzerátu ani z krátké projížďky nepoznáte.

Jak poznám stočený tachometr?

Podle nesouladu mezi najetými kilometry a opotřebením volantu, sedaček a pedálů, a podle servisních záznamů. Když interiér vypadá starší, než odpovídá tachometru, buďte ve střehu.

Co je největší varovný signál u karoserie?

Nerovnoměrné spáry mezi díly a rozdílná tloušťka laku. Naznačují bouračku a nekvalitní opravu. Prorezlé nosné části jsou vážný a nákladný problém.

Musím auto startovat za studena?

Je to velká výhoda. Studený start odhalí kouření motoru i potíže se startováním, které se po zahřátí schovají. Pokud je vůz při příjezdu už teplý, ptejte se proč.