Ojeté auto s vysokým nájezdem: na co si dát pozor a co nechat zkontrolovat

Server Auto.cz otevřel téma, které řeší skoro každý, kdo shání ojetinu. V článku Bojíte se aut s vysokým nájezdem? připomíná, že vysoký počet najetých kilometrů automaticky neznamená špatné auto. U některých vozů je naopak známkou toho, že hodně jezdila a byla poctivě servisovaná. Otázka tedy nezní, zda se autu s vysokým nájezdem vyhnout, ale jak poznat, které stojí za koupi a které je díra do peněz. Pojďme si to rozebrat z pohledu mechanika.

Proč samotný počet kilometrů nic neříká

Nájezd je jen jedno číslo z mnoha. Dvě auta se stejným počtem kilometrů mohou být v naprosto odlišném stavu podle toho, jak a kde jezdila. Vůz, který najezdil kilometry hlavně na dálnici při dlouhých jízdách, je typicky méně opotřebený než auto se stejným nájezdem z městského provozu plného rozjezdů, brzdění a studených startů. Motor i převodovka trpí nejvíc při krátkých jízdách, kdy se olej nestihne pořádně zahřát.

Roli hraje i to, jak se o auto majitel staral. Pravidelná výměna oleje, dodržování servisních intervalů a včasné opravy drobných závad dokážou z auta s vysokým nájezdem udělat spolehlivého společníka. Naopak zanedbané auto s nízkým nájezdem, které stálo a chátralo, může být horší koupí. Proto se místo strachu z čísla na tachometru vyplatí soustředit na doložený stav a historii vozu.

Čeho si všímat v servisní historii

Nejcennějším dokumentem u ojetiny je servisní kniha nebo doložené záznamy o údržbě. Z nich poznáte, zda se olej měnil v předepsaných intervalech, kdy se řešily rozvody, spojka nebo brzdy a jestli auto neprošlo velkou opravou po nehodě. Kompletní historie od jednoho servisu je vždycky lepší signál než prázdná knížka a ujištění prodejce, že se o auto staral.

Pozor si dejte na nesrovnalosti. Když auto najelo za poslední rok podezřele málo kilometrů oproti předchozím letům nebo když stav tachometru neodpovídá opotřebení volantu, pedálů a sedačky, je namístě obezřetnost. Stočení tachometru je stále rozšířený podvod a řada kupujících na něj doplácí. Historii najetých kilometrů lze u mnoha vozů částečně ověřit z technických prohlídek, jejichž záznamy vede systém spravovaný pod Ministerstvem dopravy.

Co nechat zkontrolovat před koupí

Bez ohledu na to, jak dobře auto vypadá a co říká prodejce, patří před koupí ojetiny prohlídka u nezávislého mechanika mezi nejlepší investice vůbec. Za pár set až tisíc korun získáte odborný pohled, který vás může uchránit od výdajů v řádu desítek tisíc.

Mechanik by měl zkontrolovat stav motoru a převodovky, těsnost a případné úniky provozních kapalin, stav rozvodů a spojky, geometrii a podvozek, brzdy, stav pneumatik a diagnostiku řídicí jednotky, která odhalí uložené chyby. U aut s vysokým nájezdem se zaměřte hlavně na díly, které mají omezenou životnost, tedy rozvody, spojku, tlumící prvky podvozku a u naftových motorů také filtr pevných částic a vstřikování. Právě tyto komponenty bývají u hodně jezdících aut na hraně a jejich výměna je nákladná.

Nepodceňte ani zkušební jízdu. Studený start, chování motoru při zahřívání, řazení, brzdění a jízda po nerovnostech odhalí spoustu věcí, které v garáži nepoznáte. Neobvyklé zvuky, vibrace, kouř z výfuku nebo rozsvícené kontrolky jsou důvodem k opatrnosti.

Práva kupujícího a jak se chránit

Když kupujete ojeté auto od podnikatele, tedy od autobazaru nebo firmy, máte jako spotřebitel zákonná práva. Prodejce odpovídá za vady, které auto mělo v okamžiku prodeje, i když se projeví později. Dozor nad dodržováním práv spotřebitele vykonává Česká obchodní inspekce, na kterou se můžete obrátit, pokud bazar odmítá řešit skrytou vadu.

U koupě od soukromé osoby je ochrana slabší, proto je odborná prohlídka před koupí ještě důležitější. Vždy si nechte vystavit kupní smlouvu s popisem stavu vozu a údaji o nájezdu. Písemný záznam vám v případě sporu výrazně pomůže. Kombinace prověřené historie, prohlídky u mechanika a pořádné smlouvy je nejlepší pojistkou, že vás auto s vysokým nájezdem nezklame.

Smlouvání o ceně podle nálezu

Prohlídka u mechanika má ještě jednu výhodu, o které se moc nemluví. Odborný nález je totiž silný argument při vyjednávání o ceně. Pokud technik najde opotřebené rozvody, blížící se výměnu spojky nebo počínající korozi, máte v ruce konkrétní čísla, o kolik vás uvedení vozu do pořádku vyjde. O tuto částku pak můžete oprávněně žádat slevu, nebo se rozhodnout od koupě ustoupit s klidným svědomím.

Nenechte se tlačit do rychlého rozhodnutí. Prodejce, který spěchá a nechce vůz pustit k nezávislé prohlídce, dává najevo, že nejspíš něco skrývá. Poctivý prodejce naopak prohlídce nebrání, protože ví, že jeho auto obstojí. Zdravá míra nedůvěry vás u ojetin s vysokým nájezdem ochrání nejlépe.

Časté otázky

Od kolika kilometrů je nájezd vysoký?

Neexistuje pevná hranice. U moderních naftových motorů není 200 tisíc kilometrů nic výjimečného, pokud bylo auto servisované. Důležitější než absolutní číslo je způsob provozu a doložená údržba.

Jak poznám stočený tachometr?

Podezřelé je opotřebení volantu, řadicí páky, pedálů a sedačky, které neodpovídá nízkému nájezdu. Pomůže i porovnání záznamů z technických prohlídek a servisní historie. Při nesrovnalostech raději od koupě ustupte.

Vyplatí se prohlídka u mechanika před koupí?

Rozhodně ano. Náklad v řádu stokorun až tisícovky vás může uchránit od oprav za desítky tisíc. U aut s vysokým nájezdem je to prakticky povinnost.

Mám nárok na reklamaci ojetého auta z bazaru?

Ano. Prodejce jako podnikatel odpovídá za vady, které vůz měl při prodeji. Pokud problém neřeší, obraťte se na Českou obchodní inspekci.