Servis elektromobilu, v čem se liší od auta se spalovacím motorem

Elektromobilů na českých silnicích přibývá a s nimi roste i otázka, kterou si klade každý majitel i každý autoservis. Co vlastně obnáší údržba auta bez spalovacího motoru a čím se liší od toho, na co jsme byli zvyklí desítky let. Odpověď je zajímavá. Elektromobil má výrazně méně dílů, které se běžně opotřebují, ale zároveň vyžaduje jiné znalosti a jinou opatrnost při každém zásahu.

Podle serveru Auto.cz překročil prodej elektromobilů v Evropě poprvé hranici jednoho milionu vozů. To znamená, že do servisů bude mířit stále víc těchto aut a majitelé budou potřebovat mechaniky, kteří jim rozumí. Pro řidiče, který zvažuje přechod na elektřinu, i pro toho, kdo už elektromobil má, je dobré vědět, co ho v servisu čeká a jak se náklady na provoz liší od klasického auta.

Co u elektromobilu odpadá

Největší rozdíl je v tom, co všechno u elektromobilu vůbec není. Chybí motorový olej a jeho filtr, takže odpadá pravidelná výměna oleje. Není tu klasická převodovka s mnoha stupni, spojka ani rozvodový řemen. Nejsou svíčky, vstřikování ani výfukový systém s katalyzátorem. Díky tomu se snižuje počet položek, které se pravidelně mění a které se mohou porouchat.

Zajímavá je i brzdová soustava. Elektromobil totiž velkou část brzdění zvládá rekuperací, kdy elektromotor zpomaluje vůz a zároveň dobíjí baterii. Mechanické brzdy se tak používají méně a jejich destičky i kotouče vydrží déle. Paradoxně ale vzniká jiný problém. Málo používané brzdy mohou korodovat, proto je potřeba je kontrolovat a čistit, i když nejsou tolik opotřebené.

Na co si u elektromobilu dát pozor

I když elektromobil vyžaduje méně mechanické údržby, není bezúdržbový. Pravidelnou pozornost potřebuje několik oblastí:

• Vysokonapěťová baterie. Její stav a kapacita se dají diagnostikovat a řada výrobců k ní vydává vlastní servisní pokyny.
• Chladicí systém baterie a elektroniky. Kapalina, která udržuje teplotu, se v čase kontroluje a mění podle plánu výrobce.
• Brzdy. I když se opotřebují pomaleji, potřebují kontrolu a údržbu kvůli riziku koroze.
• Pneumatiky. Kvůli vyšší hmotnosti a okamžitému tahu se u elektromobilů někdy opotřebují rychleji, proto je dobré hlídat dezén a tlak.
• Klimatizace a tepelné čerpadlo. Podílejí se na dojezdu a na komfortu, takže jejich stav ovlivňuje i to, jak daleko dojedete.

Proč nemůže elektromobil opravovat každý

Zásah do vysokonapěťové části vozu je práce, která vyžaduje speciální školení a certifikaci. Napětí v systému může být životu nebezpečné, proto smí do baterie a jejího okolí zasahovat jen vyškolený technik s odpovídajícím vybavením. Běžný mechanik zvládne pneumatiky, brzdy, podvozek nebo výměnu provozních kapalin, ale u samotné baterie a silové elektroniky je nutná specializace.

To je zásadní informace pro každého, kdo hledá servis pro svůj elektromobil. Vyplatí se ptát, jestli má dílna vyškolené techniky na vysokonapěťové systémy a zkušenosti s vaší značkou. Ne každý autoservis je zatím na elektromobily vybavený, i když jejich počet rychle roste. Kvalitní dílna vám otevřeně řekne, co umí opravit sama a co musí předat specializovanému pracovišti nebo autorizovanému servisu.

Kolik stojí provoz

Celkové náklady na údržbu elektromobilu bývají díky menšímu počtu opotřebitelných dílů obvykle nižší než u srovnatelného auta se spalovacím motorem. Odpadá výměna oleje, řeší se méně mechanických poruch a brzdy vydrží déle. Na druhé straně stojí otázka baterie, která je nejdražší součástí vozu a jejíž stav ovlivňuje hodnotu i dojezd. Právě proto je pravidelná diagnostika baterie u ojetého elektromobilu klíčová a měla by být součástí prohlídky před koupí.

Data o rozvoji elektromobility v Evropě sleduje sdružení výrobců ACEA, které pravidelně zveřejňuje statistiky prodejů a trendů. Pro majitele je ale nejdůležitější najít spolehlivý servis, který jeho vozu rozumí. S rostoucím počtem elektromobilů na silnicích roste i nabídka dílen, které se na ně specializují, takže vybírat je z čeho.

Na co myslet u záruky a baterie

U nového elektromobilu je dobré vědět, že na baterii se obvykle vztahuje samostatná, delší záruka než na zbytek vozu, často na osm let nebo na stanovený počet najetých kilometrů. Výrobce v ní zpravidla garantuje, že si baterie zachová určitou minimální kapacitu. Aby záruka platila, je nutné dodržovat servisní intervaly a nechávat kontroly provádět v pracovišti, které k tomu má oprávnění. Právě proto se u vozu v záruce vyplatí řešit vysokonapěťovou část u autorizovaného nebo certifikovaného servisu, i kdyby běžnou údržbu jinde zvládli levněji. Pokud jde o starší elektromobil po záruce, získáváte volnost ve výběru dílny, ale o to důležitější je najít mechanika se zkušeností s elektromobily a s možností baterii řádně diagnostikovat.

Časté otázky

Potřebuje elektromobil výměnu oleje?

Ne. Elektromobil nemá spalovací motor ani klasickou převodovku, takže výměna motorového oleje odpadá. Mění se ale jiné provozní kapaliny, například chladicí kapalina baterie podle plánu výrobce.

Vydrží brzdy u elektromobilu déle?

Obvykle ano, protože velkou část brzdění zajišťuje rekuperace a mechanické brzdy se používají méně. Kvůli menšímu opotřebení ale mohou korodovat, proto potřebují pravidelnou kontrolu a čištění.

Může elektromobil opravit každý autoservis?

Běžnou údržbu jako brzdy, pneumatiky nebo podvozek zvládne většina dílen. Zásah do vysokonapěťové baterie a silové elektroniky ale smí provádět jen vyškolený a certifikovaný technik.

Na co si dát pozor u ojetého elektromobilu?

Především na stav baterie, protože je to nejdražší součást vozu a ovlivňuje dojezd i hodnotu. Před koupí si nechte udělat diagnostiku kapacity baterie u servisu, který se na elektromobily specializuje.