Jak poznat bazarovou past, kontrola ojetého auta krok za krokem

Videotest ojetého Volkswagenu Passat CC na serveru auto.cz klade otázku, kterou si při koupi z bazaru pokládá skoro každý. Auto vypadá skvěle, ale není to past? Krásně vyleštěný lak a čistý interiér totiž o technickém stavu vozu neřeknou skoro nic. Rozdíl mezi dobrou koupí a nekonečnou dírou na peníze se skrývá pod kapotou, pod vozem a v historii auta. Následující postup vám pomůže projít prohlídku ojetiny systematicky a nenechat se zlákat prvním dojmem.

Historie vozu je důležitější než jeho vzhled

První kontrola začíná ještě před tím, než se auta dotknete. Ověřte si identifikační číslo vozu, tedy VIN, a porovnejte ho na několika místech karoserie, na velkém technickém průkazu i za sklem. Nesouhlasící nebo přeražené VIN je jasný signál, že se má člověk otočit a odejít. Zkontrolujte, zda počet majitelů a servisní historie sedí s tím, co prodejce tvrdí.

Zvlášť pozor na stočený tachometr. Nízký počet kilometrů u staršího vozu je lákavý, ale často je to podvod. Reálný nájezd napoví opotřebení volantu, řadicí páky, pedálů a sedadla řidiče. Když má auto podle tachometru sto tisíc kilometrů, ale volant je ohmataný a pedály sešlapané do hladka, něco nehraje. Historii nájezdu i případné záznamy o nehodách dnes ověříte v placených databázích a stojí to zlomek ceny auta.

Karoserie a stopy po nehodě

Auto si prohlédněte za denního světla a nejlépe po umytí, protože mokrý ani zaprášený lak stopy skryje. Dívejte se podél karoserie proti světlu a sledujte, zda odstín laku a odlesk jsou na všech dílech stejné. Rozdílný odstín, jemné zvlnění laku nebo přestříkané gumové lemy prozrazují lakování a tedy opravu po nehodě.

Otevřete a zavřete všechny dveře, kapotu i víko kufru a sledujte, zda mezery mezi díly jsou rovnoměrné. Nerovnoměrné spáry svědčí o tom, že auto bylo bourané a špatně srovnané. Všímejte si i hlaviček šroubů u blatníků a dveří. Poškrábaná nebo přetáčená hlavička prozradí, že díl byl demontovaný, tedy nejspíš měněný po nehodě. Zkontrolujte i stav pneumatik. Nerovnoměrně sjeté pneumatiky ukazují na problém s geometrií nebo podvozkem, který se projeví hned po koupi.

Motor, provozní kapaliny a studený start

Nejcennější je studený start, tedy nastartovat motor, který stál několik hodin. Prodejci proto rádi auto zahřejí předem, aby zamaskovali potíže. Když přijedete a motor je už teplý, je to důvod k opatrnosti a klidně požádejte o návrat, až vůz vychladne. Studený motor by měl naskočit bez zbytečného protáčení, běžet klidně a nekouřit.

Barva výfukových plynů hodně napoví. Modrý kouř znamená, že motor spaluje olej. Bílý hustý kouř může ukazovat na vadné těsnění pod hlavou. Černý kouř svědčí o špatném spalování. Zkontrolujte hladinu a barvu oleje a chladicí kapaliny. Zpěněný olej nebo olejový film v chladicí kapalině je vážné varování. Podívejte se i pod auto, zda z motoru, převodovky nebo tlumičů něco neteče.

Zkušební jízda, kde se vše ukáže

Zkušební jízdu nikdy nevynechávejte a nejezděte jen kolem bloku. Vyzkoušejte auto v různých rychlostech, na rovné i na nerovné cestě. Sledujte, zda vůz drží směr a nestahuje na stranu, což by ukazovalo na geometrii nebo podvozek. Poslouchejte podezřelé zvuky při přejíždění nerovností, protože klepání a rány prozradí opotřebené čepy a tlumiče.

Vyzkoušejte řazení, u automatu plynulost přeřazování, u manuálu chod spojky. Prudké brzdění na bezpečném místě odhalí, zda auto brzdí rovně a bez vibrací. Věnujte pozornost i všem kontrolkám na palubní desce. Pokud po nastartování některá zůstane svítit, nebo pokud prodejce tvrdí, že kontrolka nefunguje, počítejte s tím, že skrývá závadu.

Poslední krok, prohlídka v servisu

Ať už jste zběhlý nebo ne, největší jistotu dá nezávislá předprodejní prohlídka v servisu. Mechanik zvedne auto na zvedák, zkontroluje podvozek, brzdy a spodek karoserie a připojí diagnostiku, která ukáže i uložené chybové kódy, jež běžnou jízdou nezjistíte. Tato prohlídka stojí pár set až tisíc korun a mnohokrát se vyplatí, protože odhalí skryté vady dřív, než za auto zaplatíte.

Nezapomeňte také, že po koupi vás čeká přepis vozidla v registru a jeho technický stav musí odpovídat platné technické prohlídce. Pravidla pro provoz a registraci vozidel spravuje Ministerstvo dopravy. Trpělivá a systematická prohlídka je nejlevnější způsob, jak z pěkně vypadajícího auta udělat dobrou koupi a ne bazarovou past.

Časté otázky

Proč je studený start tak důležitý?

Protože teplý motor zamaskuje potíže se startováním i kouřením. Studený start ukáže skutečný stav. Když je motor při vaší prohlídce už teplý, buďte na pozoru.

Jak poznám, že bylo auto bourané?

Rozdílný odstín laku na jednotlivých dílech, zvlnění laku, nerovnoměrné spáry mezi díly a přestříkané gumové lemy prozrazují opravu po nehodě.

Dá se ověřit stočený tachometr?

Ano. Napoví opotřebení volantu, pedálů a sedadla, které neodpovídá nízkému nájezdu. Historii nájezdu lze ověřit i v placených databázích.

Vyplatí se prohlídka v servisu před koupí?

Rozhodně. Za pár set až tisíc korun mechanik zkontroluje podvozek a připojí diagnostiku, která odhalí skryté vady i chybové kódy, jež jinak nezjistíte.