BMW a Toyota testují umělý benzin. Co syntetická paliva znamenají pro majitele spalovacích aut
Automobilky BMW a Toyota podle serveru Auto.cz testují takzvaný umělý benzin a chtějí jím přesvědčit evropské politiky, že spalovací motor má i po roce 2035 své místo. Pro řidiče, který má doma starší benzinové nebo naftové auto, je to zpráva, kterou stojí za to sledovat. Znamená totiž, že cesta k čistší dopravě nemusí vést jen přes elektromobily a že vůz se spalovacím motorem nemusí být za pár let bezcenný kus železa. Co jsou syntetická paliva, jak fungují a co z toho plyne pro běžnou údržbu, shrnuje tento článek.
Co jsou syntetická paliva
Syntetická paliva, kterým se říká také e-fuels nebo umělá paliva, jsou pohonné hmoty, které nevznikají těžbou ropy, ale výrobou. Zjednodušeně řečeno se z vody pomocí elektřiny získá vodík a ten se spojí s oxidem uhličitým zachyceným ze vzduchu nebo z průmyslu. Výsledkem je kapalné palivo, které se chová podobně jako klasický benzin nebo nafta. Pokud se k výrobě použije elektřina z obnovitelných zdrojů, je celková uhlíková stopa výrazně nižší než u fosilního paliva, protože oxid uhličitý, který motor vypustí, byl předtím odebrán z atmosféry.
Klíčová výhoda pro řidiče spočívá v tom, že syntetické palivo nevyžaduje nové auto. Dá se natankovat do stávajícího spalovacího motoru a v ideálním případě není nutná žádná úprava. Právě to je důvod, proč automobilky jako BMW a Toyota tuto cestu prosazují. Umožnila by udržet v provozu miliony existujících vozů a zároveň snižovat emise.
Proč to řeší politici i automobilky
Evropská unie schválila plán, podle kterého se od roku 2035 nemají prodávat nová osobní auta s klasickým spalovacím motorem. Výjimku vyjednaly země, které chtějí ponechat prostor právě pro vozy jezdící výhradně na syntetická paliva. Debata ale zdaleka není uzavřená a přesná pravidla se stále dolaďují. Aktuální stav regulace zveřejňuje Evropská komise, zájmy tuzemského průmyslu a dovozců zastupuje Sdružení automobilového průmyslu.
Automobilky mají na věci dvojí zájem. Jednak nechtějí přijít o zákazníky, kteří na elektromobil zatím přejít nemohou nebo nechtějí. Jednak vlastní ohromné know-how ve výrobě spalovacích motorů a chtějí ho dál zhodnocovat. Testování umělého benzinu je proto i politické gesto, kterým se snaží ovlivnit budoucí podobu předpisů.
Co to znamená pro vaše auto
Pro majitele stávajícího vozu je zásadní jedna věc. I kdyby se syntetická paliva rozšířila, technický stav motoru bude rozhodovat o tom, jak dlouho a jak dobře bude auto sloužit. Umělý benzin totiž nevyléčí opotřebený motor ani nenahradí zanedbanou údržbu. Naopak, čím lépe je motor udržovaný, tím lépe zvládne přechod na jiné složení paliva.
Na co si dát pozor u starších benzinových a naftových aut nezávisle na tom, čím tankujete:
U benzinových motorů hlídejte stav zapalovacích svíček, čistotu vstřikovačů a kvalitu paliva. Nekvalitní nebo dlouho stojící palivo zanáší vstřikování a zhoršuje start i chod. Pravidelná výměna svíček podle servisního plánu je levná pojistka proti drahým problémům.
U naftových motorů je citlivým místem filtr pevných částic a systém recirkulace spalin. Krátké jízdy po městě filtru neprospívají, protože se nestihne pročistit. Pokud jezdíte převážně na krátké vzdálenosti, doplňte občas delší jízdu vyššími otáčkami a nechte systém řádně prohřát.
Obecně platí, že dodržování servisních intervalů, včasná výměna oleje a používání kvalitních provozních kapalin prodlouží životnost motoru bez ohledu na to, jaké palivo se v budoucnu prosadí. Kdyby se syntetická paliva jednou stala běžnou nabídkou na pumpách, majitelé dobře udržovaných vozů z toho vytěží nejvíc.
Kdy to bude reálné a kolik to bude stát
Zatím jde spíš o testy a politická jednání než o palivo, které natankujete cestou z práce. Hlavní překážkou je cena. Výroba syntetického paliva je energeticky náročná, a proto je dnes výrazně dražší než klasický benzin. Než se dostane na běžné pumpy za rozumnou cenu, uplyne pravděpodobně několik let a bude to záviset na tom, jak zlevní obnovitelná elektřina a jak se nastaví daně a podpora.
Pro běžného řidiče z toho plyne jasný závěr. Nemá smysl na syntetická paliva čekat s rukama v klíně ani se kvůli nim zbavovat funkčního auta. Rozumnější je udržovat současný vůz v dobré kondici, sledovat vývoj a rozhodovat se podle toho, jak se palivo skutečně objeví v nabídce a za jakou cenu.
Časté otázky
Můžu syntetický benzin natankovat do svého současného auta?
V principu ano, syntetická paliva jsou navržena tak, aby fungovala ve stávajících spalovacích motorech bez velkých úprav. V praxi ale zatím nejsou běžně dostupná na pumpách, jde hlavně o testovací provoz a jednání o pravidlech.
Nahradí umělá paliva elektromobily?
Spíš je doplní. Elektromobily dávají smysl pro řadu řidičů, syntetická paliva mohou udržet v provozu existující vozy a techniku, kde přechod na elektřinu není praktický. Trh pravděpodobně zůstane rozmanitý.
Vyplatí se teď kvůli tomu měnit auto?
Ne. Situace je teprve na začátku a je zbytečné se zbavovat funkčního vozu nebo pořizovat nový jen kvůli očekávání levného umělého paliva. Klíčové je auto dobře udržovat, aby zvládlo cokoliv, co přijde.
Poškodí mi umělý benzin motor?
Kvalitní syntetické palivo splňující normy by motor poškodit nemělo, chová se podobně jako běžný benzin. Zásadní vždy zůstává celkový stav motoru a dodržování údržby, na což žádné palivo nemá vliv.